购买冷藏车选择富鑫，冷藏车质优价廉 厂家***

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
江淮冷藏车
江淮冷藏车
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
冷藏机组分类：
冷藏机组分为非***制冷机组和***制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
分类
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

发展阶段
***阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。***代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金
冷藏车
冷藏车
属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在***阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率

“三明治”结构
“三明治”结构
（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。***缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。

富鑫冷藏厢体特点

厢体结构：采用XPS湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上***为***的第五代全封闭保温板块粘接法。

厢体材质：聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀，密度大,强度高,导热系数特别小，硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W／M2.K，玻璃钢面板导热系数约为0.20W／M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W／M2.K。

厢板材质：内外壁板选用国内优质的机制2mm玻璃钢；中间保温材料选用厚XPS板材； 厢体厚度80mm 门厚度80mm；底板上面整体玻璃钢花纹板；

厢体配件：厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯。

富鑫冷藏车厢体的优点 

1.保温好。2.密封好。3.质量轻。4.耐腐蚀。5.抗老化。

6.厢体内部抗冲击、耐磨损、易清洗。

7.厢体整体强度高，整体性能好，不怕碰撞。8.容易维修。

9.残值价值高。10.厢体光洁，适合做厢体广告。

驾乘舒适：软轴换档，操纵更灵活。全新内饰，多功能仪表板，座椅遵循人机化设计，方向盘角度人性化调整，为您带来轿车般的驾乘享受。

高品质配件：车厢后隔门为整体式，单摆；门锁杆、门铰链为不锈钢件，箱内节能LED照明灯。

选装或定制配件：底板通风槽、厢内四周通风隔板；温湿记录仪：随车打印、高低温报警、GPS***。可定制镀锌板或不锈钢医药框架，底板选装1mm-3mm铝花纹板，侧板可预埋承重板材；可定制海鲜标准专用连接管件及导流槽；可定制冷鲜肉运输标准的滑轨及肉勾相关配件等等

制冷机组：冷藏机组知名的国产品牌冰皇顶置式机组，厢体温度0上5度至0下18度； （可选配进口机组美国冷王，开利等）